2018 梅雨真っ只中セーリング

 
 関東地方はまだまだ梅雨の真っ只中にあり、今週末もぐづついた天気予報ですが取り敢えず稲毛ハーバーにやって来ました。

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だらんと垂れた吹き流し

 昼前は南西の風 V=1~2m/s の殆ど凪の中、僅かな風道を探して出艇しました。

 雨雲が海面まで降りて来ているため、視野全域モヤが掛ったようで只白く見えます。
 

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ローカルレース

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霞んで見えない陸上
 
 マリンスタジアムにはデーゲームにも関わらず、ぐるり照明が入っていますが海上からは微かに確認できる程度です。

 海域では市民カップレガッタが開催されていましたが、微風では中々進みません。しかも海面と空の色が全く同じため、境界線が判りません。
 

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ゴミの帯
 
 昨日今日のニュースでは東京湾最深部で体長 15m 級のクジラが目撃されている旨報告されていますが、ここ稲毛海域では流木やゴミが帯状に漂っていて異臭を放っています。

 
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待望の吹き出し
 
 正午を回る頃やっと吹き出して来ました。4~5m/s の風です。

 せっかくの風を逃がすまいとクルーはトラピーズに、私はハイクアウトで走ります。いい調子で走っていると、大粒の雨が降って来ました。梅雨時のセーリングだから仕方ないか?

 灼熱の熱帯日は好きじゃぁ無いけれど、早く梅雨が明けないかなぁ・・
  

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B14 ウイング修理 その1

  
 梅雨の合間でしかもナギで出艇の出来ない時間に修理作業をします。

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破れ具合
 
 トランポリン取付けチューブが左右共に破れています。このままではクルーが乗ることが出来ません。この機会に縫い目を全ヶ所縫い直します。

B14Wing_6.jpg  B14Wing_7.jpg
リベット抜き            コーナー解体
 
 リベット軸と同じ径のドリルビットを使って、リベット芯もろとも穴を揉みます。大きい径のビットの方が作業は楽ですが、再リベット打ち込み時にガバガバで緩くなってしまうので、ここは正確に空けます。
 30年分の潮を食っている為、なかなか抜けません。プラスチックハンマーを使用して優しく叩きだします。


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 ウイング枠を一旦解体し、トランポリンを取外した後に仮組立てします。

 この後はトランポリン縫製作業です。







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B14 ウイング運搬

 
 チームメンバーが所有して浜名湖に陸置きしているベスウェイト14 は、昨年のサマーキャンプで使用した折にウイングのキャンバスが破断してしまいました。

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ウイング部
 
 軽量で大きなセールを展開する B14 はバランスを取るためにウイングが欠かせません。
 今年のキャンプ前には完全な状態にする必要があり、一旦稲毛に持ち帰って修理します。
 

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ルーフキャリア
 
 荷台の鳥居とルーフキャリアを左右の鋼管で連結し一体化し、ウイングを縛り付けます。
 高速走行の風圧に耐えるようにゴムバンドでしっかり固縛します。


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浜松市ヨットハーバー


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稲毛帰着
 
 往復とも渋滞にも遭わず、快適な運搬でした。普段はトレーラーを牽引して走ることが多いルートですが、ヘッド車だけでの走行は久しぶりです。
 後ろを気にしなくても良いのは、いゃ~、楽だね~。
 今日は一日中、100km/h で走行できたため燃費も8.2km/ℓ を記録しました。単独で走ると燃費もいいね~




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ヒッチリフト製作 その6

 
 前回で構造的な溶接・組立てが終わったものに防錆塗装+仕上げ塗装を行い、プラットホームを番線で縛りつけて完成です。

 軸受け部分に潤滑油を差し、ワイヤーを巻き直してたるみを取って試運転です。





 荷物は電動薪割り機で重量約 50kg です。

 私にとっては予定通りの出来栄えと動きですが、リフトの取付けと撤去にちょっと時間が掛かり過ぎかなぁ? 慣れればもう少し簡単で短時間に出来るようになるんだろうか? 

 除雪機よりは出番が多いだろうな・・




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クラフト親父

Author:クラフト親父
土木一筋45年後現在リタイア
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